布加迪为什么很少有人开,布加迪的车为什么那么贵

有人送你一辆布加迪,你敢开不?一看保养价格,网友:太可怕

看到保养价格的那一刻 ，网友用“太可怕”来形容
，布加迪一次常规保养可以轻松“消耗 ”掉一辆紧凑型轿车，这毫不夸张 ，因为价格高达1万美元
，按照现在的汇率换算成人民币是18万，如果你恰好还需要更换一套轮胎 ，那么还会有5万美元（约合人民币35万）的账等着你去结 。

保养一辆布加迪要多少钱？当然，布加迪威航并不是为99%的人打造的
。230万美元的标价令人痛苦地意识到这一点。但是让我们假设
，通过某个精心安排，你得到了一辆 ，祝贺你！你现在是威航骄傲的拥有者了
，是不是该感叹“生活真美好
” 。顺便说一句，隔壁老王有两辆威航和一辆Chiron
。

因为过分的豪气只会让人觉得你是土豪 ，这可不是一件好事。但是如果你是土豪的话
，那就请自便，一般的土豪是不会考虑这些后期的费用的 。像迪拜的王子看到了5000多万的布加迪凯龙立马就买了下来 ，这就另当别论了
，那人家有钱，这是没办法的事情。

布加迪（Bugatti）是顶级超跑品牌 ，其车型如Chiron 、Veyron等售价通常在250万至300万美元以上（约合人民币1800万至2200万）
，部分限量版或定制车型价格更高（如Divo或La Voiture Noire售价超过500万美元）
。

买车原因之二；超跑的保养费用高，因为超跑是纯国外进口 ，在国内4S店也很多，并且主要集中在一线城市
，车辆达到一定时间或者公里数，它就需要进行保养 ，本身超跑价格昂贵
，所以在进行保养的时候，这个费用也不低 ，开得少还要大钱养车
，购买的人就有些后悔了。

为什么中国没人开布加迪

1
、中国没人开布加迪的原因是太过昂贵，保养太难 ，经济实用性不好 。根据查询相关公开信息得：布加迪太过昂贵
，保养太难，经济实用性不好 ，布加迪国内很少
。布加迪（Bugatti）
，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。

2、中国无法合法上路的核心原因（非全球禁止） 法规限制 车身宽度超规：布加迪Bora（及多数布加迪车型）车身宽度超过中国法规规定的85米上限（实际宽度多在200mm左右），不符合上牌要求 。 排放标准不达标：部分老款车型无法满足中国国六及以上排放标准 ，无法通过环保检测
。

3 、数量难以准确统计的原因 尽管有上述说法，但中国布加迪车主的具体数量仍然难以准确统计。一方面
，部分车主可能选择保持低调，不公开自己的购车信息；另一方面 ，随着时间的推移
，车主数量也可能发生变化 。因此，我们只能根据现有信息做出大致的估计
。

4
、这表明布加迪目前对中国市场仍不感兴趣 ，因此chiron很可能不会在中国正式上市。

5、关于中国布加迪车主的具体数量
，目前没有公开的官方统计数据 。布加迪作为顶级超跑品牌，年产量极低（全球年均约70-80辆） ，且采取限量销售策略
。

北京可以开布加迪吗

布加迪是一款世界顶级 、超级跑车
，价格非常昂贵，通常只被富豪或者收藏家购买。在北京 ，一般人是不能随意开布加迪的
，需要符合一定的条件和办理一些手续 。以下是可能需要考虑的一些问题： 是否符合驾驶条件：在中国，驾驶超级跑车需要有相应的驾照和驾驶经验。

关于中国布加迪车主的具体数量 ，目前没有公开的官方统计数据
。布加迪作为顶级超跑品牌，年产量极低（全球年均约70-80辆）
，且采取限量销售策略。