老车主浅谈帝豪GSe用车感受,适合自己才算最好
相信了当初选择帝豪GSE是没有错的，任何东西贵不一定是最好的，适合自己才算最好。
首先说说续航 ，这个可是我最关心的 ，帝豪GSe一般实际续航在360公里那样，基本上一礼拜充一次电 ，完全能满足我平时的出行 ，也是比较省心的，就是偶尔跑的比较多了 ，在快充桩上充上半个小时 ，也就能接上续航，一般只要安排好了 ，在家冲都能充满 ，很是方便 。
内饰设计也挺显高级的，原来买车一直想买个全黑内饰耐脏 。结果看了帝豪GSe ，果然是我想要的 ，简单干净！配上中控台和门板上拉丝装饰，是我喜欢的时尚范。最满意的就是这个换挡旋钮，操作不仅仅是简单可以形容的 ，应该说是无脑操作 ，对于我老婆这些女司机来说，在紧急时刻 ，也不会手忙脚乱 。
吉利帝豪gse怎么样?
1、不建议购买吉利帝豪GSE的主要原因包括刹车安全隐患 、核心部件质量与售后问题 、动力及配置竞争力不足 ，以及品牌形象与保值率较低 。具体分析如下： 刹车系统存在严重安全隐患刹车系统是车辆安全的核心部件，但吉利帝豪GSE被曝出多起刹车失灵案例。
2、吉利帝豪GSE不建议买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在当时 ，其续航里程相对一些竞争对手没有优势 ，对于有长距离出行需求的用户不太友好 。比如在长途驾驶时可能需要频繁充电，耽误时间 。 **充电设施不够完善**：尽管新能源汽车发展迅速 ，但充电设施普及程度仍有待提高。
3 、吉利帝豪GSE不建议购买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期 ，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或日常通勤距离较远时，可能需要频繁充电 ，带来不便 。
4 、答案：吉利帝豪GSE可能存在一些不太建议购买的因素。 **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期 ，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或频繁跨城通勤时，可能需要频繁充电，带来不便 。
吉利帝豪GSe,是我代步不错的选择,浅谈用车感受
1、很久的想法就是买一个电动代步车 ，辗转选择最后还是看上了吉利帝豪GSe ，看上的就是帝豪家族比较在国产车中属于比较不错的系列，我也相信帝豪GSe也是能满足我的日常需求。
2 、我之所以选择帝豪GSe ，可以说是始于颜值 ，源于信赖，作为吉利首款纯电动跨界SUV ，各项表现都很优秀 ，尤其是它的静谧性，每天上下班开着它在高峰期来回穿梭 ，不仅没有了发动机噪音 ，风噪和路噪也得到了很好的抑制。
3 、侧身的设计上采用了双腰线设计，不仅拉高了视觉效果也体现出了力量感 ，我觉得帝豪GSe真的是属于那种耐看型的 。
4、我的爱车是吉利帝豪GSE ，如今也开了不少时间了，来到爱车度过的第一个冬季，本以为会在用车体验有所降低 ，然而事实并非如此 。 如今市场上的车子很多 ，电动车也不在少数，经过多方选择 ，才最终选择了吉利帝豪GSE。因为我觉得帝豪GSE的外观设计上还是比较时尚的 ，动感的造型赚足了我的眼球 。
5 、毕竟车上载着的都是我们最重要的人，一点都马虎不得 。
吉利帝豪gse为什么不建议买
不建议购买吉利帝豪GSE的主要原因包括刹车安全隐患 、核心部件质量与售后问题、动力及配置竞争力不足 ，以及品牌形象与保值率较低。具体分析如下： 刹车系统存在严重安全隐患刹车系统是车辆安全的核心部件 ，但吉利帝豪GSE被曝出多起刹车失灵案例 。
吉利帝豪GSE不建议买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在当时，其续航里程相对一些竞争对手没有优势 ，对于有长距离出行需求的用户不太友好 。比如在长途驾驶时可能需要频繁充电 ，耽误时间。 **充电设施不够完善**：尽管新能源汽车发展迅速，但充电设施普及程度仍有待提高 。
吉利帝豪GSE不建议购买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期 ，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或日常通勤距离较远时 ，可能需要频繁充电，带来不便。
答案：吉利帝豪GSE可能存在一些不太建议购买的因素 。 **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或频繁跨城通勤时 ，可能需要频繁充电 ，带来不便。
要说缺点，那肯定是续航。车上的任何一个操作或者说指令 ，都要消耗车辆的电能 ，譬如说大到开空调，听歌 ，开导航 ，小到手机充电等，这些操作都会直接影响电池的储能 ，从而影响车子续航里程 。不过这都是新能源汽车的通病 ，并不是帝豪GSE独有的缺点，只能慢慢克服改进 。
当时购车时看了很多 ，因为多种得原因买了这个帝豪GSe ，但是父母一直不同意，他们觉得电车并不是很好，还是喜欢油车 ，后来在我得坚持下 ，买了吉利帝豪GSe，这辆GSe配置很高（帝豪GSe 臻尚型）。
表里如一的帝豪GSe,它绝对会是你更好的选择
最终帝豪GSe以它那优秀的口碑赢得了我的青睐成为人生中第一辆车 。 在十万左右新能源SUV里我绝对就只有帝豪GSe的外观最好看了 ，涟漪状的进气格珊非常具有我们中国传统的古典美感并且帝豪GSe采用了更加具有未来感的封闭式处理 ，使得整个车头既具有传统美感又不乏时尚科幻感 。
在以往每次开着燃油车出门都会因为汽油价格的高或低都要去开车去几公里或者更远的地方只想要加到便宜实惠的汽油，但是现在就不一样了只需要在家就能够为帝豪GSe随时充满电 ，一公里7分钱的出行方式更是为我节油了不少的用车成本 ，如果再让我做出选择的话我会更加坚定不移的选择帝豪GSe。
帝豪GSe自打上市以来就备受瞩目，作为一款十多万元的新能源汽车它可以说更方面的表现均堪称优秀 ，同时我也为当初而选择它倍感骄傲与自豪 ，之所以有这样的感受完全是得益于它所带给我的驾乘感受，从品质到实力皆是如此 。
帝豪GSe是一款不用砸锅卖铁也能买得起的高性价比国产纯电车 ，其核心优势体现在价格亲民 、配置丰富 、续航实用及政策支持等方面 ，具体如下：价格优势：补贴后售价区间为198万-158万元，相比同级别插电混动车型（通常贵数万元），帝豪GSe的定价更贴近燃油车水平 ，降低了纯电车的购买门槛 。
首先我从外观上介绍下 ，它车身长达5米。造型时尚，其实它和吉利旗下的帝豪GS是一款车型 ，外观除了前脸不一样外 ，基本上没有啥区别 。一开始我也是考虑过汽油车GS，所以对它的外观我是满心欢喜的 。双色车身看着更有质感 45度角更能显现出它流畅的线条 车内内饰：座椅是黑色的真皮 耐脏。
不用砸锅卖铁也可以买得起的国产纯电车——帝豪GSe
1、帝豪GSe是一款不用砸锅卖铁也能买得起的高性价比国产纯电车 ，其核心优势体现在价格亲民、配置丰富 、续航实用及政策支持等方面 ，具体如下：价格优势：补贴后售价区间为198万-158万元，相比同级别插电混动车型（通常贵数万元） ，帝豪GSe的定价更贴近燃油车水平 ，降低了纯电车的购买门槛 。
2 、瑞虎e基于奇瑞新能源T1X专属平台打造而来，搭载了业界领先的安川电机 ，在同价位区间内 ，瑞虎e的续航表现要明显优于江淮iEVS帝豪GSe等车型，基本跟元EV535保持一致 。
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