【三菱劲畅油耗和口碑,三菱劲畅油耗和口碑哪个好】

提车19款帕杰罗·劲畅,分享1000公里使用感受

1
、三菱帕杰罗
，先向情怀致个敬[拳头]
。改款后的劲畅，关注近三年 ，终于28提车
，到现在刚好行驶1000公里，跟大家分享一下用车感受。

2、发动机6G73 ，变速箱5AT
，半大梁底盘和新劲畅的6B31，8AT ，大梁比优势确实不大了
，内饰设计感，座椅人机工程学也是劲畅更好一点 。 V97纵向宽度的空间稍好 ，有后锁
，有情怀，这些东西都在
。上一代劲畅就一直在关注 ，后面就停产了，新劲畅2015年好像就在东南亚上市了
，和撼路者，途达都是皮卡平台。

3 、款帕杰罗劲畅油耗14个左右 ，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构
、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备
，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统 ，也大幅提升了车辆的安全性 、行驶稳定性以及起步性能
。

4
、款帕杰罗劲畅变速箱5挡手自一体：这款车国产的发动机是4g64和6b31
，进口的6g72，变速箱国产的有5挡手动和5挡手自一体 ，进口的只有5挡手自一体；新车前脸设计更新
，采用了DynamicShield设计语言，标志性的X形镀铬饰条走势更加简练 ，与下包围的衔接更加自然。

帕杰罗劲畅真实油耗

1、最大功率154kw/6000rpm
，最大扭矩？291N·m/4，000rpm 。油耗数据也足够抢眼 ，工信部百公里综合油耗仅16L，其实三菱对这个油耗的预估还算保守了很多
，实际试驾，同样0V6的2020款帕杰罗典藏版 ，最低可以达到百公里9L左右油耗
，PAJERO SPORT更低，国道80公里巡航 ，最低可以开到8L
。

2 、帕杰罗劲畅工信部给出的综合油耗为7-9（L\/100km）
，由于油耗与驾驶习惯，车载程度及路况有关 ，实际油耗均值上下浮动百分之十都正常。帕杰罗劲畅车型：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构
、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备
，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。

3 、对于帕杰罗劲畅0升的百公里综合油耗，它相对较高等 ，一般情况下大约在13到14个油左右
。然而
，实际油耗会受到路况和驾驶习惯的显著影响，每个人的油耗可能会有所不同。油耗的高低并不仅仅取决于车辆的内在性能 ，而是多方面因素共同作用的结果 。

4
、帕杰罗金昌工信部给出的综合油耗是7-9（L/100km）。由于油耗与驾驶习惯、驾驶程度 、路况有关，实际平均油耗有10%的波动是正常的
。帕杰罗劲畅车型：1。帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板
、前排侧气囊等先进产品
，保证了车辆的高防撞安全性能 。

5、油耗，说到越野车 ，可能有很多车友会比较关心油耗
，劲畅的油耗对我来说是惊喜，目前加了三箱油 ，1000公里
，综合油耗17，合0.8每公里 ，对比GLC
，这个油耗完全可以接受，而且有惊喜[嘻嘻]
。

【车主点评:不负山猫之名,三菱帕杰罗劲畅初体验】

#操控 虽然车身尺寸大了点 ，但操控起来还是很轻松的
，我觉得这辆车的转向非常清晰也非常灵活，车身也是特别灵活的 ，0L的发动机和8AT手自一体变速箱之间有着非常默契的配合，当然要说的还是帕杰罗.劲畅的越野性能
，上一次还和朋友出去玩了，像一般的交叉轴和炮弹坑地台车子真的是很轻松的破 ，基本上是不在话下的。

帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言
，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和 。而且 ，帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm
，庞大的车身尺寸让帕杰罗·劲畅显得气宇轩昂
。

短短几年的时间，帕杰罗以其卓越的越野性能 ，强大的脱困能力迅速登顶越野界
，“山猫王
”的称号就从此而来。山猫这个名字是来源于潘帕斯猫，三菱Pajero（帕杰罗）这个名字来源于Pampas cat（潘帕斯猫）那么作为新一代山猫王的帕杰罗劲畅 ，他好在哪？记住他的两点就行了：发动机和四驱系统 。

越野硬汉
，首先必须要有强悍的心脏，也就是发动机要有力
。2020款帕杰罗·劲畅搭载了0升MIVEC V6发动机 ，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4
，000rpm，超强的加速度 ，即使满载或爬行山路也不在话下
，同时具备低转速 、高扭矩
、小型化、轻量化 、油耗低等优点。

如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多 。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）
。

劲畅为什么便宜

劲畅价格便宜的主要原因包括市场定位
、成本控制、竞争策略 、产品更新
、车型差异以及其他综合因素。首先 ，从市场定位来看
，三菱汽车将劲畅定位为中低端市场产品，这一战略决策直接决定了其价格相对较低 。中低端市场的消费者对价格更为敏感 ，因此三菱通过调整产品定位来满足这一群体的需求。

三菱劲畅的低价主要源于其油耗和七座车在部分地区面临的限行政策
。这款车型搭载了经过全新调校的0升V6MIVEC全铝发动机
，最大输出功率为220马力，最大扭矩为281牛米 ，匹配了INVECS-II运动型五速自动变速箱
，确保了高效的性能与燃油经济性。

三菱劲畅价格低的原因： 油耗因素：虽然三菱劲畅搭载了高效的0升V6发动机，但在一些消费者眼中 ，较高的油耗可能影响了其市场定价 。 限行政策：在一些地区，七座车可能面临限行政策
，这也可能导致三菱劲畅的市场需求降低，从而影响价格
。

三菱劲畅便宜是因为油耗和七座车在某些地区的限行。以下是三菱金昌的相关介绍：动力方面：搭载全新调校的0升V6MIVEC全铝发动机 ，最大输出功率163kW（220马力）u002F6250rpm
，最大扭矩281Nmu002F4000rpm，匹配INVECS-II运动型五速自动变速箱 。

30万元选纯进口硬派SUV顶配?3.0LV6!试驾2020款帕杰罗?劲畅

0升MIVEC V纯进口大七座硬派SUV、价格仅仅在30万元左右（售价298万元-30.98万元） 、第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）
、达喀尔拉力赛7连冠；比老款帕杰罗劲畅科技配置提高不仅一点点....秒掉霸道2700 ，几乎是轻而易举的事情
。青铜的价格
，王者的实力，说的就是PAJERO SPORT。

前段时间 ，笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间 。虽然时间不算长
，但也足够笔者去了解它
。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车，而且名字也差不多 ，但它俩之间还是存在不同
，而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫。

近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市 ，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元 。新车一共推出三款车型
，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合
。

对于国内的越野“老炮儿”来说，除了丰田普拉多、兰德酷路泽 、日产途乐、哈弗H9等合资以及国产硬派SUV之外 ，有着悠久历史底蕴的三菱帕杰罗系列同样令人着迷。

并且还会配备超选四驱系统
，越野性能依然会相当强悍 。据悉，2020款帕杰罗·劲畅会率先以进口的形式进行销售 ，不过首批车型为国五排放
，随后将满足国六a的排放标准。如果新车的价格仍保持在30万以内，相信新款帕杰罗·劲畅会比普拉多更值得选择
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

帕杰罗V97依然很强
，但帕杰罗·劲畅已经缩小整体差距，当下选谁真的不好说 。但有一个问题 ，两款车都是硬伤
。