雪佛兰首款插混SUV曝光:1.5T+比亚迪电池,还有机会么?
1、行业背景支撑插混市场增长：2023年国内插混车型销量同比增长69%，消费者对可油可电车型接受度提升，为探界者Plus提供市场基础。雪佛兰转型必要性：燃油车销量下滑倒逼品牌加速新能源布局 ，探界者Plus作为首款插混SUV ，是雪佛兰挽回市场份额的关键一步。
2、雪佛兰探界者Plus正式上市，售价199万元至199万元 ，成为15-20万区间插混SUV市场的新标杆 。作为雪佛兰首款智电插混SUV ，探界者Plus凝聚了品牌90年SUV专业底蕴与通用汽车近30年电气化技术优势，以“真性能 、超平顺 、高安全”为核心 ，重新定义插混车型体验标准 。
3、探界者Plus被称为合资最强插混SUV ，在油耗 、性能 、续航等方面表现突出，给日、德系对手带来压力 ，具体如下：油耗表现探界者Plus全系搭载Ecotec 5T混动发动机 ，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池，整车百公里综合油耗最低05升 ，远比日系CR - V还低。
4 、技术依托泛亚研发中心全栈自研的P1+P3串并联架构 ，搭配高效Ecotec 5T电混发动机和独创的“AI智控算法 ”，确保全场景下的动力性能和电池管理 。
15万级插混市场添新员!雪佛兰探界者PLUS,四款车型该如何选?
雪佛兰探界者Plus正式上市，售价199万元至199万元 ，成为15-20万区间插混SUV市场的新标杆 。作为雪佛兰首款智电插混SUV ，探界者Plus凝聚了品牌90年SUV专业底蕴与通用汽车近30年电气化技术优势，以“真性能 、超平顺、高安全 ”为核心 ，重新定义插混车型体验标准。
雪佛兰探界者Plus搭载全新一代PHEV智电插混系统 ，综合续航超1000km，CLTC综合油耗05L ，零百加速时间8秒 。具体介绍如下：动力系统：新车将搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统 ，由5T插混发动机 、电动机和2DHT混动专用变速箱组成 。发动机采用米勒循环技术，在动力增强的同时保证了燃油经济性。
外观上探界者更显运动感 、科技感 ，昂科威则要更高级些 探界者的前脸的进气格栅采用了六边形的设计风格 ，全包覆式的银色镀铬装饰，立体的动感效果很强 ，而昂科威的前脸的设计风格要显得更稳重、内敛一些 ，看上去要比探界者高级些 。
雪佛兰四款车型可升级Alcantara内饰，用户可自选定制方案 。雪佛兰开拓者 、新探界者 、迈锐宝XL及畅巡将率先推出Alcantara内饰升级版本。此次升级共提供了霜灰、枫红、琥棕 、碧蓝 、琉灰五种内饰颜色，这些颜色将覆盖车内中控台、方向盘 、扶手箱 、前后门板及座椅区域 。
雪佛兰新探界者RS搭载0T发动机与9AT变速箱 ，24万元的顶配版本在动力和配置方面表现优异 ，适合追求驾驶乐趣和舒适性的用户 。首先，动力性能是新探界者RS的一大亮点。0T发动机具有高效的动力输出 ，能够提供充沛的加速体验 ，同时9AT变速箱提升了换挡平顺性，确保了驾驶的畅快感。
那么 ，当消费者将购车预算设在20万左右 ，并选择合资SUV车型时，目前市场上都有哪些高性价的车型值得考虑呢？ 今天我们就为大家推荐三款非常实用的合资中型SUV ，它们分别是上汽通用雪佛兰探界者、上汽斯柯达柯迪亚克和一汽-大众探岳 ，其中三款车型现在都有着不小的终端优惠 。
雪佛兰探界者Plus动力信息曝光,搭1.5T插混系统,加速6.8秒
1 、动力系统插混系统：新车搭载通用全新一代5T插混系统，采用P1+P3双电机串并联架构 。发动机参数：发动机最大功率132kW ，最大扭矩250N·m。加速性能：零百加速时间为8秒 。纯电模式下0-60km/h加速时间为7秒 。油耗与续航：CLTC工况下综合油耗仅为05L/100km。
2 、雪佛兰探界者Plus搭载全新一代PHEV智电插混系统 ，综合续航超1000km，CLTC综合油耗05L，零百加速时间8秒 。具体介绍如下：动力系统：新车将搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统 ，由5T插混发动机、电动机和2DHT混动专用变速箱组成 。发动机采用米勒循环技术 ，在动力增强的同时保证了燃油经济性。
3 、雪佛兰探界者Plus正式上市，售价199万元至199万元 ，成为15-20万区间插混SUV市场的新标杆 。作为雪佛兰首款智电插混SUV ，探界者Plus凝聚了品牌90年SUV专业底蕴与通用汽车近30年电气化技术优势，以“真性能 、超平顺、高安全”为核心 ，重新定义插混车型体验标准 。
4 、雪佛兰探界者Plus仍有机会 ，但需在定价 、空间优化及油耗表现上精准发力以应对激烈竞争。产品亮点分析造型设计：探界者Plus采用蜂窝熏黑中网、波浪形镀铬饰条及分体式狭长灯组，强化了美系车的霸气与未来感 。宽大下包围进一步提升了运动属性 ，整体设计符合年轻消费者审美 。
探界者plus2024转向不精准
1、024款探界者Plus有转向不精准的投诉 ，像方向盘偏移，4S店换方向机后问题没彻底解决具体问题情况1）2024年12月急加速时 ，方向盘会有15°到25°的偏移 ，感觉像被“抢 ”。2）2025年6月后，方向盘下方有类似“拨浪鼓 ”的异响，底盘还有松散感。3）开制冷空调 、等红绿灯起步时 ，这些问题更明显 。
2 、探界者Plus电混雪佛兰的官方指导价为199-199万元 ，具体车型报价如下：2024款 102km RS 豪华版：官方指导价199万元 。该车型为入门级配置，搭载102km纯电续航里程 ，适合日常城市通勤需求。配置上可能包含基础智能驾驶辅助系统、皮质座椅 、多功能方向盘等 ，满足基本舒适性与安全性要求 。
3 、配置版本 不同配置价格有差异：2024款探界者可能有多种配置版本，如低配的可能没有全景天窗、智能互联系统等高端配置 ，而高配的则具备这些丰富配置 。配置丰富的车型在二手车市场上通常更受欢迎 ，价格也会比低配车型高。
4 、对四驱需求不强的家庭用户 。慎选人群：注重底盘舒适性 、品牌保值率，或经常行驶非铺装路面的用户 。整体评价：探界者PLUS以“错位竞争”策略切入市场 ，用中型SUV的尺寸、插混动力和丰富配置 ，对紧凑型合资SUV形成压力。若能接受其偏硬的悬架调校，这款车在性价比和实用性上表现突出 ，值得纳入对比清单 。
5 、系统升级的底层优化目标 探界者Plus采用P1+P3双电机串并联结构 ，配备5T深度米勒循环发动机与2挡DHT变速箱 。升级可能针对匮电工况下的动力平顺性进行优化。
雪佛兰探界者plus系统升级关闭了纯电模式
雪佛兰探界者Plus系统升级关闭纯电模式的技术解析 雪佛兰探界者Plus作为搭载PHEV智电插混系统的车型，其纯电模式与混动模式的智能切换本是核心优势 。但在部分系统升级后，用户反馈纯电模式被强制关闭 ，这一调整需从技术逻辑与场景适配两方面解读 。
雪佛兰探界者Plus的动力信息及相关特点如下：动力系统插混系统：新车搭载通用全新一代5T插混系统 ，采用P1+P3双电机串并联架构。发动机参数：发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m。加速性能：零百加速时间为8秒 。纯电模式下0-60km/h加速时间为7秒 。
车型与价格：4款车型 ，199万元起售探界者Plus推出双外观（RS运动时尚版 、ACTIV运动探索版）共4款车型 ，售价区间为199万元至199万元。作为新一代都市智电插混SUV，探界者Plus以硬核性能、超低能耗 、潮流设计 、智能科技及可靠品质 ，成为15-20万区间插混SUV市场的“闭眼入 ”之选 。
而混动车型（如插混、增程式）可油可电 ，既能通过纯电模式满足日常通勤，又能通过燃油发动机消除长途续航焦虑 ，覆盖城市代步、跨城旅行等全场景需求 。案例：雪佛兰探界者Plus纯电续航最长155公里 ，一周两充即可实现低成本通勤；综合续航超1000公里，零百加速8秒 ，兼顾经济性与动力性能。
探界者Plus电混雪佛兰的官方指导价为199-199万元 ，具体车型报价如下：2024款 102km RS 豪华版：官方指导价199万元 。该车型为入门级配置，搭载102km纯电续航里程，适合日常城市通勤需求 。配置上可能包含基础智能驾驶辅助系统 、皮质座椅 、多功能方向盘等 ，满足基本舒适性与安全性要求。
而且我之前已经尝试过在试验场的高速环道上 ，驾驶匮电的探界者Plus把车速直接提升到160km/h以上，不仅80km后的中段再加速很顺畅 ，高速巡航时也不会出现部分增程、插混车型 ，在低电量时“失速 ”的情况 。
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本文概览：雪佛兰首款插混SUV曝光:1.5T+比亚迪电池,还有机会么? 1、行业背景支撑插混市场增长：2023年国内插混车型销量同比增长69%，消费者对可油可电车型接受度提升，为探界者P...