丰田全新塞纳终终终于来了!这些历史和知识点你必须知道!
1、美国市场对于汽车安全的重视程度是很高的，从第一代丰田塞纳开始 ，它在美国IIHS的碰撞成绩中一直表现非常出色 ，加之本身很强的产品力，也让塞纳的口碑不断提升 ，最终成为北美市场最主流的MPV车型。而如今 ，第四代丰田塞纳悄悄的来了（XL40），下面就是大家需要知道的新车重点。
2、新塞纳的中控台设计进一步向SUV风格靠拢 ，可能不被MPV死忠粉接受 。挡杆右侧是杯架 ，后面有小储物槽，再下面是个大的开放储物区 。全车有18个杯架 、7个USB接口。丰田官方表示重新设计中控台是为了消除用户抱怨的公交车驾驶感 。
3 、来到后排 ，全新塞纳的第二排座椅能够支持前后25英寸的滑动 ，并且在高配车型上还会提供搁脚板和座椅加热功能 。另外，二排中间的座椅可以像克莱斯勒大捷龙一样收至地板下方。丰田表示 ，塞纳的第二排座椅是同级别中最好的 ，实际果真如此嘛，这里不做置评 。
4、事实上，一年多前 ，消费者对塞纳的强烈关注就开始了 。彼时 ，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna塞纳赫然在列。随后 ，一汽丰田也公布相应新车计划 ，同样有一款“一汽丰田版塞纳”车型 。目前，根据最新的信息显示 ，未来国产之后的丰田Sienna塞纳还将会在广汽丰田的阵营里继续衍生出一款更高端的产品 。
5 、塞纳最开始是丰田大霸王普瑞维亚的北美版车型 ，第一代车型有相当部分都和普瑞维亚相似，但相对来说比普瑞维亚空间更大。它的车长超过5米 ，轴距为3030mm ，比国内热门家用MPV奥德赛大一个级别，和GL8尺寸相当 。而新款塞纳相比上一代 ，一改中庸刻板的形象 ，显得更加光鲜亮丽，仿佛摇身一变小鲜肉 。
6 、全新塞纳将于今年下半年上市。根据之前的消息，国产塞纳将分别由一汽丰田和广汽丰田共同生产。其中一汽丰田生产的是比较纯正的塞纳车型 ，广汽丰田将会生产塞纳的姊妹车型 ，和现在的丰田产品布局一样，形成南北合作 ，共同攻占市场 。
未来将国产的丰田塞纳有多强,宜家宜商的终极选择!
不同于埃尔法和GL8这种商务范儿的MPV ，塞纳明显要更偏向于家用，而且温和的外观设计也符合塞纳本身的定位 。不过丝毫不用担心它的气质 ，1984mm的车宽给它带来了足够强大的气场 ，也让车内空间更为宽敞，这样的数据在同级别车型还是非常有优势的。
内饰对决丰田塞纳：内饰偏向传统简洁 ，装饰精致但缺乏突破性设计 。起亚嘉华：使用软质材料与精心配色 ，双联屏设计及三幅式多功能方向盘凸显未来感，豪华感更胜一筹 。空间舒适度丰田塞纳：车内空间布局合理 ，前排和后排腿部空间充裕 ，长时间乘坐不易疲劳。
要来抢赛那生意?一汽丰田格瑞维亚终于登场
1、此前在国内一直以平行进口方式售卖的丰田赛那，因其进口的高价在消费者心目落下了高级的形象，随后广汽丰田也决定要把这些钱赚回来 ，引进国产了第四代赛那 。当然 ，面对这块蛋糕，一汽丰田也坐不住 ，终于也跟进了引进了赛那的姐妹车 ，并命名为GRANVIA—— 格瑞维亚 （ 查成交价 | 车型详解 ） 。
2 、一汽丰田Granvia正式以“格瑞维亚 ”为中文名亮相，将与赛那共同角逐MPV市场。以下是关于格瑞维亚的详细介绍：命名寓意：官方表示 ，“格瑞维亚 ”传递“优雅经典 、与众不同”的美好寓意 。在与英文名发音保持一致的同时 ，“格 ”还代表着“格局、格调 ” 。
3 、另一方面，市场竞争白热化 ，30万级MPV市场中 ，腾势D9 DM - i以插混技术抢占份额，赛那分流用户 ，别克GL传祺M8等通过优惠维持存在感 ，格瑞维亚需突出差异化。若终端加大优惠，如参考2024年的优惠策略，或叠加节假日促销 ，格瑞维亚有望冲击月度销量榜首 。
4 、一汽丰田格瑞维亚在重庆车展亮相 ，作为中高端MPV细分市场的战略产品，其核心信息如下：产品定位与优势战略定位：格瑞维亚是一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品 ，以旗舰级产品实力树立价值新典范 ，未来将与别克GL本田艾力绅、大众威然等合资MPV车型竞争 。
5 、一汽丰田GRANVIA格瑞维亚已亮相，预计三季度上市。5月25日 ，一汽丰田正式首发了其全新MPV车型Granvia ，并公布了其中文名为“格瑞维亚”。作为广汽丰田Sienna（赛那）的姊妹车型，格瑞维亚在外观 、内饰、空间以及动力等方面都展现出了不俗的实力 ，预计将在三季度正式上市 。
6、购车时机建议年度冲刺期优惠：11月是车企冲刺年度销量的关键期 ，一汽丰田通过“限时钜惠 ”政策降低购车门槛，叠加补贴后性价比极高 。价格区间亲民：新款格瑞维亚售价298万元至468万元 ，舒适版首次进入30万元区间 ，结合补贴后更显划算。
2004年的普瑞维亚多少年报废
04年普瑞维亚41万公里还能开19公里，要报废 。根据相关法律法规表明，非运营的私家车是没有使用年限 ，上限行驶公里为60万公里 ，国家就会介入引导报废，当年检不达标以后 ，国家也会令该汽车强制报废 ，截止到2022年，04年的车子车龄已经是超过十五年的了 ，故年检是需要一年进行两次的 ，若年检不合格的情况下，该汽车就要进行报废处理不能继续行驶了 。
截止至2022年9月26日 ，我国已取消非运营车报废年限制度 ，而是采用公里数标准，当车辆达到60万公里才会引导报废 ，所以2004款丰田普瑞维亚非运营车是没有报废年限的 ，普瑞维亚是一款兼顾了动力性和舒适性的豪华商务车。
私家车已经取消报废车年限了，达到60万公里才会引导报废 。丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima（エスティマ） ，而在澳大利亚则称为Tarago ，在中国大陆一般称为子弹头 、大霸王 、超霸王等 。
普瑞维亚2022款什么时候上市
1、根据相关信息报道一汽丰田普瑞维亚2022款，已经在2022年5月份正式发布 ，2022年8月份前后正式上市。丰田普瑞维亚（大霸王）4L高级豪华视觉感受几乎涵盖丰田普瑞维亚大霸王Previa4车内所有角落 ，宽敞明亮的驾驶座感觉相当辽阔，开放式的空间规划 ，结合可前后滑动的中央置物盒 ，乘客可以随意在车上走动 。
2 、丰田普瑞维亚与加版塞纳对比选购指南 定位与价格差异普瑞维亚 定位：中高端家用MPV，设计偏向“豪华时尚 ”与“紧凑实用” ，适合城市家庭场景 。价格：国产版指导价358万-408万元（2022款） ，进口版（2012款）4L/5L排量，价格相对亲民。
3 、日前 ，丰田汽车正式发布了全新一代Sienna官图 ，这款在北美备受好评的车型也将在2022年引入国内，到时或许国内MPV市场会出现新的变动 。从其公布的信息来看，新一代Sienna基于TNGA-K平台研发而来 ，外观采用了全新的设计风格 ，动力部分则将采用5L混合动力系统，且部分车型配备四驱 。具体变化。
4、在MPV市场尚未井喷的十年前 ，艾力绅的销量一直不怎么样 ，2014年奥德赛RC上市后艾力绅的销量更是进一步下滑。在当年，艾力绅是个存在感比较低的车型 。记得当年的东风本田展厅里 ，艾力绅远不如CR-V热门 。 艾力绅之所以能打动我 ，就是因为这是一辆“日式豪华车 ”。
07年丰田大霸王值得买吗
1 、不值得买 。根据查询汽车之家得知，07年丰田大霸王不值得买 。车的时间太长了 ，截止到2022年11月12日 ，已经有15年的车龄了，车的零件都老化了。安全问题 ，07年的车 ，因为部件老化，车的坚固成度也有所下降 。
2 、在中国，若您打算购买一辆价格约20万的七座商务车 ，丰田品牌并未提供这一价位的选项 。一般而言 ，丰田的七座商务车定价在40万至50万之间，诸如大霸王、塞纳 、埃尔法等车型便是其中的代表。
3 、另外 ，值得注意的是 ，随着汽车技术的不断进步，新款的丰田大霸王可能在油耗方面有所优化 。因此 ，在购买或了解油耗时 ，请务必关注车辆的年份和配置信息 。总的来说，丰田大霸王的平均油耗会因多种因素而有所变化 ，要获得最准确的数据 ，建议结合多种渠道进行了解和比较。
4、值得一提的是，由于红杉巨大的重量加上V8发动机 ，带来了惊人的油耗 ，工信部给出的综合油耗为百公里15L，在实际使用中，油耗已经超过了20L 。特点主要的特点就是大 ，如果只是喜欢比较霸气的SUV车型 ，那么丰田红杉非常合适，但是如果讲究内饰豪华感 ，丰田红杉就没什么吸引力了 。
5 、通俗地说 ，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳 、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子 ”（发动机舱），后面有“ *** ”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“ *** 的轿车 ，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康 、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景 、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。
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希望本篇文章《丰田大霸王2022款/丰田大霸王车价》能对你有所帮助！
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