宝马3系的xdrive靠谱吗(三系xdrive)

贷款入手宝马3系,开了3000公里后,车主:隔音和减震不太好!

不过这款车还是有一些我不是很满意的地方的，比如这个隔音和减震不算太好 ，跑高速的时候很明显的就能听见胎噪声
，也不知道是不是轮胎的原因
。减震方面按说不应该不好啊，毕竟是个运动车型底盘肯定够低啊。平常走一些洼地的时候 ，颠簸感还是很明显的 。

不到5毛钱一公里的宝马3系
，而且是330i高功率版车型，你不得不佩服全新一代3系的高效动力与优异的油耗水准 ，而宝马客车主群里满油开了1000公里的并不在少数
，全新3系能有这样的表现，B48TU发动机与ZF 8AT这对黄金搭档功不可没
。车主：枫？所在地：武汉 不知不觉 ，Z4已经陪我走过半年的路途了。

第三部分就是车辆的保养费用
，宝马3系一次小保养的费用在950元左右，一次大保养的费用在2200元左右 ，朋友说做一次基础的小保养都是按照每一万公里一次的，所以一年行驶1万公里做一次基础小保养的费用并不是特别多
，而后续随着用车里程的增加，保养的费用就会随之上涨了 。

机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油 ，原因不明
，暂无解决办法
。车主发现首次故障时，华晨宝马3系Li的行驶里程较分散 ，下至500公里内
，上至20000公里以上。不过，有4成多车主在车辆行驶了不到500公里就发现故障 ，还是应该引起厂家的重视 。

挺实用的
。今年过年我从广东回去成都
，途径贵州湖南都不让进去住，最后是一口气一天开了1152公里 ，从广东开到重庆南川
，完全靠的就是ACC。

第二部分就是车辆的保险费用，第一年购买车辆的保险费用在12000元左右 ，之后再买保险的话，会便宜一些
，第三部分就是车辆的保养费，宝马3系是每一万公里进行一次小保养 ，官方价格的每次小保养费用是950元
，如果车主一年行驶一万公里的话，它的费用其实还是很少的 。

宝马3系顶配车型值不值得入手?标轴330i车主的评价是...

1、如今宝马3系的主销车型是325的长轴 ，当然标轴也有一部分人会选择
。但是相比于325来说
，330选择的人数是少之又少。

2 、i M运动曜夜版车型（标轴顶配）推荐理由：从价格和性价比角度，是G2X宝马3系走量车型中值得考虑的 。

3
、如果对动力有急切或必不可少的需求 ，那么330i/Li无疑是值得考虑的。其强劲的动力和丰富的配置能够带来更加出色的驾驶体验
。价格与定位：虽然高功率330车型的落地价已经接近或超过40万
，但考虑到其动力、配置以及宝马品牌的溢价能力，这一价格并不算过分。

4 、各位宝马客的客官们好 ，我是一名新晋G20炭黑330i车主
，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期 ，提车一个月的用车感受 。

宝马3系xdrive是什么意思

宝马3系xdrive是宝马汽车公司生产的一款配备了智能全轮驱动系统（xDrive）的轿车
。以下是关于宝马3系xdrive的详细解释：全时四驱系统：xdrive是宝马公司的智能全轮驱动系统的品牌名称，它代表了一种全时四驱系统。这种系统可以持续不断地监测汽车的行驶情况 。

宝马3系部分车型配备四驱系统
，并非全系均为四驱
。宝马3系的驱动形式分为后驱和四驱两种，四驱版本采用宝马xDrive智能全轮驱动技术 ，以下是具体细节：核心配置情况 四驱车型定位：宝马3系的四驱版本主要为中高配车型
，如325Li xDrive
、330Li xDrive等（以最新款为例），入门级车型多为后驱。

宝马3系有四驱版本 。宝马3系部分车型搭载了宝马xDrive智能四驱系统 ，采用适时四驱形式
。这种适时四驱主要以后轮驱动为主
，在需要的时候可以将动力分配至前轮，以此提升车辆在湿滑或复杂路况下行驶的稳定性。目前在售的宝马3系四驱车型包含325Li xDrive、330Li xDrive等版本 。

轿车系列3系xDrive：属于中型豪华轿车 ，有0T和0T动力可选
，兼顾家用与操控，官方指导价在299-399万
。5系xDrive：是中大型轿车 ，其中530Li xDrive搭载48V轻混技术
，售价区间为439-525万。M3/M4 xDrive：高性能轿跑，以M4雷霆版为例 ，指导价839万起，0-100km/h加速仅需5秒 。

XDRIVE是宝马的4驱名称。 I 就是汽油直喷的意思 国外还有5XX D
。

宝马3系有四驱
，并且是xDrive全时四驱。BMW xDrive智能全驱系统被应用于BMW 320Li和BMW 330Li，使车辆可以更好适应更艰难的路面条件 ，确保在任何时候都能拥有更佳的牵引力 。

宝马3系有四驱的吗?

宝马3系有四驱版本
。宝马3系部分车型搭载了宝马xDrive智能四驱系统
，采用适时四驱形式。这种适时四驱主要以后轮驱动为主，在需要的时候可以将动力分配至前轮 ，以此提升车辆在湿滑或复杂路况下行驶的稳定性 。目前在售的宝马3系四驱车型包含325Li xDrive 、330Li xDrive等版本
。

宝马3系是否有必要买四驱
，需结合驾驶场景和需求判断。以下为你详细分析：推荐选四驱的情况复杂路况需求：如果经常行驶在雨雪
、泥泞、山路等复杂场景，宝马3系的四驱（如xDrive系统）可提升牵引力和稳定性 ，降低打滑风险 。北方用户：北方冬季多冰雪路面
，四驱系统能显著增强行驶安全性，让出行更安心
。

宝马3系部分车型配备四驱系统 ，并非全系均为四驱。宝马3系的驱动形式分为后驱和四驱两种
，四驱版本采用宝马xDrive智能全轮驱动技术，以下是具体细节：核心配置情况 四驱车型定位：宝马3系的四驱版本主要为中高配车型 ，如325Li xDrive 、330Li xDrive等（以最新款为例），入门级车型多为后驱 。

宝马3系主要车型为后驱
，部分车型提供四驱选项
。后驱是宝马3系的经典驱动形式，像320i
、325i、325Li等多数版本 ，均采用前置后驱布局。这种布局使得车辆的轴荷分配更加均衡
，能让驾驶者在操控车辆时更加精准，非常适合追求驾驶乐趣的用户 。

宝马3系以前置后驱为主 ，部分车型提供全时四驱（xDrive）版本
，无前驱车型。宝马3系一直坚持主流后驱设计，像2026款325i/330i标准轴距版 、325Li/330Li长轴距版等车型 ，均采用前置后驱布局
。这种设计能实现50：50前后重量分配
，极大地优化了车辆操控性。

宝马四驱车型覆盖轿车、SUV及新能源领域，以下为你详细介绍：轿车系列3系xDrive：属于中型豪华轿车 ，有0T和0T动力可选
，兼顾家用与操控，官方指导价在299-399万 。5系xDrive：是中大型轿车 ，其中530Li xDrive搭载48V轻混技术，售价区间为439-525万
。

宝马3系有必要买四驱吗

宝马3系是否有必要买四驱
，需结合驾驶场景和需求判断。以下为你详细分析：推荐选四驱的情况复杂路况需求：如果经常行驶在雨雪
、泥泞、山路等复杂场景，宝马3系的四驱（如xDrive系统）可提升牵引力和稳定性 ，降低打滑风险 。北方用户：北方冬季多冰雪路面
，四驱系统能显著增强行驶安全性，让出行更安心
。

四驱可以避免跑偏和刹车跑偏 ，四个车轮同时刹车
，可以满足复杂路况和雨雪天气的要求。宝马3系评价：四驱系统和DSC相互配合，使得宝马四驱版更具安全性和操控性 。

宝马3系后驱够用 ，能适应大多数路况
。四驱能避免跑偏刹偏
，四轮同一制动，能适应复杂路况和雨雪天气要求。宝马3系评测：四驱系统和DSC相互配合 ，使得宝马四驱版车型具备更强的安全性和操控性 。

至于325Li xDrive M运动套装版
，个人认为3系选择四驱的话着实有点失去原本的后驱魅力，如果不是北方下雪较多地区以及新手司机 ，小小值并不推荐入手四驱版
。

毕竟对于很多消费者来说，后驱是3系的精髓。但是对于北方的消费者来说
，如果冬天经常要在雪道上跑，还是有必要买四驱的3系 。这套系统虽然不能带你进行山地越野 ，但我们完全可以把它当成一套安全系统。四轮驱动可以让车辆拥有更稳定的车身
，防止车轮在雪地里打滑失控
。

宝马最良心的三款车

以下三款宝马车通常可被认为是比较“良心
”的车型：宝马M340i xDrive它被广泛视为能满足M3需求的车型，是纯粹驾驶体验之车。百公里加速仅1秒 ，和后驱M3官方加速时间相同
，但厂商建议零售价仅62，200美元 ，比上一代M3低约14
，500美元 。

款标轴后驱豪华车盘点如下：宝马3系标轴 官方指导价：239-399万元特点：作为后驱运动型车的代表，标轴版保留了原汁原味的驾驶乐趣 ，动力上提供320i 、325i及330i三种0T涡轮增压发动机车型
，均匹配8AT变速箱，动力系统丰富且良心 ，入门售价诚意满满
。

顺便提一下，加拿大的宝马是可以80000公里/4年免费保养的
，这点相比其他车企还是很良心的。 总体来说，除了一些习惯就好的小缺点之外 ，我对M340i还是非常满意的 。而且相比其他颜色来说
，蓝色还是比较吸引眼球的
。