吉普大指挥官为什么停售／吉普大指挥官什么时候改款

jeep大指挥官优缺点(大指挥官为什么不好卖)

1、缺点：品牌口碑较差：相比大众或者各大日系车厂，JEEP的品牌影响力较弱 ，可能影响消费者的购买决策。内饰设计不够精致：内饰风格较为传统
，缺乏现代感和科技感，可能无法满足部分消费者的审美需求 。内饰异响：部分车主反映内饰存在小异响 ，可能影响驾驶的舒适性和品质感
。

2 、严重的质量问题
，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题，自由光
、自由侠、指南者几乎全军覆没 ，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存”希望。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达 。

3 、这主要是因为其定价偏高
，未能充分契合消费者的购买预期
。作为一款专为迎合中国市场而设计的7座SUV，大指挥官在中国市场的影响力相对有限 ，在与其它品牌的竞争中显得力不从心。尽管其动力系统和配置丰富
，但相比于同级车型，大指挥官在车身尺寸上并不占优势 ，明显不及锐界
、途昂、汉兰达等品牌 。

4 、空间布局也是大指挥官的一个短板。尽管从参数上看
，大指挥官的车身尺寸以及轴距领先，但内部空间分配不合理 ，导致前排空间超大
，而第第三排空间极小
。中间地板的凸起也占据了大部分腿部空间，使得乘客的舒适度大打折扣。这种空间布局上的不合理 ，使得大指挥官在七座SUV市场中的竞争力下降 。

大指挥官为什么不好卖

1、价格因素：大指挥官的价格相对较高
，可能超出了部分消费者的预算范围，导致销量受到影响
。

2
、品牌影响力说到品牌影响力 ，听起来是很缥缈的东西，但它大多数时候又确确实实影响着消费者
，性能配不上价格的车型不是没有，也有很多人买账 ，但仅限于品牌影响力高
，BBA能够有如此的关注度，重要原因之一就是中国消费者对于BBA的品牌影响力的认可。

3、悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服 ，而在非铺装路面时
，你总会面对一些更大的坑洼路况，而此时你也不会显得很狼狈 ，因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲
，使你不会有强烈的冲击感，不得不提的就是JEEP大指挥官车内非常安静 ，隔音材质用料很足 。

4 、综上所述
，大指挥官的销量情况并不理想，主要受到价格
、空间布局等因素的影响
。

大指挥官phev为啥停售

因为价格过高 ，对手实力强，竞争不过所以停售。大指挥官phev已经停产了 。停产最根本的原因是缺乏竞争力
，裁减销售与获利表现不佳的产品线
。停产的车包括克莱斯勒Pacifica、道奇Dakota 、道奇Durango
、克莱斯勒Sering等车系。

先说外观以及内饰设计，个人觉得途观L PHEV跟指挥官PHEV相比还是差点意思 ，吸睛程度还是指挥官PHEV高
，内饰设计更不用说，途观L PHEV沉闷的车厢真的让我提不起劲 。

此外车辆还带有“智能混动模式 ”、“电动模式
” 、“电量保持模式”及“运动模式 ”四大驾驶模式 ，可涵盖日常驾驶的绝大部分场景
。新Jeep大指挥官PHEV将搭载0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统
，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力 ，传动方面匹配E-CVT变速箱。

新车作为年度改款车型
，2020款Jeep大指挥官PHEV在外观
、内饰上没有进行太大的调整 。车身仍然采用硬朗的线条勾勒，前脸保留了Jeep家族化的造型设计 ，竖条式镀铬进气中网
，辨识度十足。相比现款车型，作为年度改款车型的新款大指挥官主要变化在于配置部分的升级
。

配备ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统等安全配置 ，提升驾驶便利性与安全性。动力系统：PHEV版车型采用0T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率169千瓦
，电动机最大功率155千瓦 。纯电动续航里程达70公里，满足日常短途通勤需求 ，降低燃油消耗与排放
。

更有PHEV新能源车型
，新增自动驾驶智慧包，免购置税 、车船税
、加赠百万额度三险 ，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保
，这些优惠政策降低了消费者的购车成本和用车成本，进一步增加了大指挥官的吸引力。

20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了

1、内饰方面 ，虽然大指挥官定位于家用市场
，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格 。中控台造型宽大饱满，中间通过镀铬辐条 ，将其分割为上下两部分
，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面，处于同级别中等水平
。

2 、严重的质量问题 ，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题，自由光、自由侠
、指南者几乎全军覆没
，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存
”希望。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达 。

3、这主要是因为其定价偏高 ，未能充分契合消费者的购买预期
。作为一款专为迎合中国市场而设计的7座SUV
，大指挥官在中国市场的影响力相对有限，在与其它品牌的竞争中显得力不从心。尽管其动力系统和配置丰富 ，但相比于同级车型
，大指挥官在车身尺寸上并不占优势，明显不及锐界 、途昂
、汉兰达等品牌 。

4、很大一部分原因还是品牌 ，都知道
，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路，口碑不及过去 ，这使得很多消费者对大指挥官不感冒
，因为这是一款Jeep
。