最大马力350匹!新一代马自达6将变身六缸大后超
日前，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机 ，排量或为0L ，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道 ，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps） ，得益于48V轻混系统加入，它在油耗方面也将有出色表现。
为进一步振兴品牌 ，再次获得消费者的青睐 ，日前马自达正式发布两套全新动力总成，希望能够以直列6缸发动机（大后超）以及新4缸发动机和插电式混动系统为突破口 ，帮助产品在残酷的市场竞争中重新占据主动。而曾经的街车马自达6和CX-5都会在未来搭载该动力组合 ，完成新一代产品群的升级 。
M性能版车型：宝马还会推出插电式混合动力的M性能版车型，暂定名为M750e ，将使用0直列六缸涡轮增压发动机结合电机 ，综合功率将超过500马力 。传统内燃机车型：宝马表示下一代7系仍将采用传统内燃机的动力系统，但只提供搭载0升直列六缸柴油机发动机的735d，以及搭载0升直列六缸汽油机发动的740i。
“东瀛宝马”新马自达6官图来袭,年底海外上市,6缸引擎
全新马自达6最快今年四季度海外上市 ，明年年初有望开启国产化进程 ，其外观前卫激进、内饰有亮点也有不足 、动力性能强悍，有望成为马自达新的销量增长点 。外观方面 前脸：展现出马自达VISION COUPE概念车的设计元素 ，整体更前卫激进 ，充满战斗感 。多边形中网内部以熏黑式填充结构点缀，凶狠且运动气息增强。
全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置 ，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级，整体向豪华方向升级 。不过 ，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众，销量前景尚存不确定性 。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品。
近日 ，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图 ，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹 。据悉，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型 ，如今的前驱车型或将不复存在 。除此之外 ，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机，并配备48V轻混系统。
但日系品牌中确实也有奇葩 ，比如马自达就是颇受大家争议 ，在运动感与动力性能上马自达车型均表现出众，同时也为马自达赢得的东瀛宝马的美誉 。在国内市场上像马自达3和马自达6等车型的知名度颇高 ，通过更新换代 ，马自达3在国内的市场上的销量表现还是非常不错的，而全新 马自达6海外上市的时间也得到了确认 。
配6缸+前置后驱 ，直指宝马3系 当然 ，这些都不是最重要的，据此前官方透露 ，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机 ，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动。另外品牌旗下的轻混动力系统 、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
全新马自达6上市确认!比本田雅阁还大,换纵置六缸引擎+后驱
近日据海外媒体透露，全新马自达6计划将于2022年3月率先在日本本土市场开售 ，海外市场售价约为31 ，700欧元（约为26万人民币） 。据悉，全新马自达6将搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ，并配备48V轻混系统 ，预计最大功率为218kW，峰值扭矩达343N·m ，传动系统匹配8速自动变速箱 ，且采用后轮驱动 。
全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置，动力性能显著提升 ，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级。不过，其定价可能偏高 ，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性 。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品 。
然而，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
动力上全新马自达6将搭载创驰蓝天SKYACTIV-X纵置直列6缸发动机 ，并配备48V轻混动力系统，预计最大功率218kW ，最大扭矩343牛米 ，传动匹配8速自动变速箱 。
近日海外汽车媒体曝光了一张全新一代马自达6的渲染图。新车外观依旧采用极简的设计手法，进气格栅面积增大 ，灯组造型更修长 ，保险杠两侧雾灯区域进行了重新设计 。
米，除高度外 ，各项尺寸相比本田雅阁、丰田凯美瑞 、日产天籁等竞品车型都更有优势 。动力方面 ，新车将搭载纵置直列6缸SKYACTIV-X发动机，同时配备48V轻混系统 ，预计最大功率为218kW ，峰值扭矩为343N·m，匹配8速自动变速箱，采用后驱布局。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
马粉燥起来!全新马自达6或明年上半年亮相
全新马自达6或于2022年上半年亮相 ，基于RWD后驱平台打造，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统 ，设计灵感源自VISION COUPE概念车 。外观与平台：后驱轿跑风格 ，魂动设计再进化平台架构：全新马自达6将采用RWD后驱平台，这是马自达首次在中大型轿车上应用后驱布局 ，旨在强化运动操控性能 ，实现“人马一体 ”的驾驶体验。
马自达发布直列六缸发动机,搭配四驱布局,2022年正式使用!
驱动布局：马自达官方计划将直列六缸发动机搭配四驱系统使用，以提升车辆的操控性和稳定性。不过 ，马自达方面并未提及这套动力是否衍生出后驱布局 ，因此目前尚不确定是否会有后驱版本推出 。发布时间与车型：按照计划，马自达直列六缸发动机将在2022年推出 ，并有望搭载在下一代马自达6等车型上 。
马自达发布的三款新发动机分别为直列六缸发动机 、全新四缸发动机以及插电式混合动力系统 ，最早将于2022年亮相。以下为详细信息：直列六缸发动机 版本类型：包含汽油版、柴油版和Skyactiv X压燃版 。布局与驱动：采用纵向布局，搭配四驱系统，暂未提及是否会有后驱版本 。
马自达直列六缸发动机将于2022年推出 ，包括汽油版 、柴油版和Skyactiv X压燃版。马自达官方计划的三个版本将在马自达的垂直布局中发布 ，并与四轮驱动系统一起使用 。马自达官方计划的三个版本将在马自达的垂直布局中发布，并与四轮驱动系统一起使用 。
按照计划 ，马自达直列六缸发动机将在2022年推出 ，包含汽油版 、柴油版和Skyactiv？X压燃版。三种版本将分布在马自达纵置布局之中，并搭配四驱系统使用 。不过 ，马自达方面并未提及这套动力是否衍生出后驱布局 。
全新马自达6将于2022年上半年亮相 ，其核心亮点包括RWD后驱平台、直列6缸发动机+48V轻混系统，以及基于马自达VISION COUPE概念车的外观设计。以下是详细信息：外观与设计整体风格：新车以马自达VISION COUPE概念车为蓝本 ，采用经典盾型进气格栅搭配狭长大灯组 ，机舱盖隆起的线条强化运动感 。
然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
压燃技术+六缸+48V轻混!全新马自达6改头换脸,将于明年日本首发_百度...
全新马自达6将采用直列六缸发动机+前置后驱布局，并搭载压燃技术与48V轻混系统，预计于2022年3月在日本全球首发。以下是关于该车型的详细信息：动力系统发动机：全新SkyActiv-X直列六缸发动机 ，采用SPCCI（火花塞压燃）技术 ，具备更高的压缩比和热效率 。
长车头与短车尾的轿跑比例动力系统：直列六缸+轻混，性能与环保兼顾发动机：全新马自达6将搭载直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ，采用压燃技术（SPCCI） ，兼顾汽油发动机的高转速与柴油发动机的燃油经济性 。混动系统：引入48V轻混系统，辅助发动机启停 、加速助力及能量回收 ，提升燃油效率并降低排放。
动力方面 ，新车有望采用Skyactiv-X压燃技术直列6缸发动机，并且将推出48V轻混动力版本车型 ，轻混动力车型最大功率有望达到350马力 。最近马自达一直在和丰田沟通合作的事情 ，马6的这款发动机在未来也很有可能会装配在雷克萨斯IS和RC车型上 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力部分 ，全新一代马自达6除了采用直列六缸SKYACTIV-X压燃汽油发动机之外 ，还将提供四缸发动机+48V轻混的Mild Hybrid版本以及插电混动的PHEV版本，此外针对个别市场还会推出直列六缸SKYACTIV-D柴油发动机版本 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是圆识贸易的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《马自达6六缸发动机/马自达6发动机是什么发动机》能对你有所帮助！
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