长城汽车suv车型油电混动／长城汽车suv车型油电混动最新款最高配要多少钱

打破合资垄断,长城汽车“柠檬混动DHT ”全球首发

1 、020年12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心全球首发了面向全速域
、全场景的“柠檬混动DHT
”技术 ，该技术打破了合资品牌在混动领域的长期垄断
，具体介绍如下：技术概述“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能 、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术 ，可实现全速域
、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

2、图：“柠檬混动DHT ”核心零部件——高集成混动DHT变速器技术突破与行业意义打破合资垄断：长城汽车完全独立研发“柠檬混动DHT
”
，拥有199项专利（核心专利80项），终结了合资品牌在混动领域的技术垄断 ，树立中国混动技术新标杆 。

3 、顶层技术路线：双电机串并联混动方案的突破长城汽车DHT混动总工程师黄振扬指出，柠檬混动DHT采用“双电机串并联混动方案”
，这是当前混动领域最主流的技术路线
。其核心创新在于：完全自主开发：从发动机、变速箱到电机电池
、整车集成，均实现全链条自主掌控 ，打破合资技术垄断。

4、而长城汽车柠檬混动DHT技术采用的是双电机混联拓扑结构
，可以智能切换EV行驶 、混联驱动
、串联驱动、能量回收 、怠速停机等工作模式用以在不同的工况下由控制器智能判断最佳动力模式 。

5
、月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT ”技术 ，剑指在混动领域有极高影响力的日系两田
，代表自主品牌打破了合资技术垄断
。

魏牌新摩卡DHT-PHEV震撼上市,售价23.18万元

新摩卡DHT-PHEV以218万元的售价正式上市，凭借硬核产品力和超值权益 ，成为大五座SUV市场的强力竞争者。以下是其核心亮点：超值价格与权益售价：两驱长续航版官方指导价218万元 。上市权益（即日起至6月30日）：支付5000元定金
，7月31日前提车可享5重豪礼。预订用户叠加享受预订大礼包及上市权益
。

魏牌新摩卡DHT-PHEV于6月10日正式上市，官方售价218万元 ，提供5重上市权益
，主打大五座旗舰电动SUV市场，以硬核实力与高频需求配置打造超值体验。上市核心信息上市时间与地点：6月10日于济南不觉晓露营地举办区域上市发布会 。车型与价格：仅提供两驱长续航版 ，售价218万元
。

魏牌新摩卡DHT-PHEV于6月1日在北京上市，官方售价218万元
，提供5重上市权益，主打大五座电动SUV市场 ，以硬核实力和超值体验为核心卖点。

魏牌新摩卡DHT-PHEV于6月1日在北京正式上市
，官方售价为218万元，提供两驱长续航版车型 ，并推出5重上市权益 。

干货丨长城汽车全球首发的柠檬混动DHT技术到底厉害在哪里?

1 、长城汽车全球首发的柠檬混动DHT技术厉害之处主要体现在以下几个方面：提供多种动力结构方案：柠檬混动DHT技术提供HEV和PHEV两种动力结构方案
。PHEV车型搭载容量最高可达45千瓦时的锂离子电池组
，可实现纯电模式下200公里的续航里程。系统包括5L+DHT100
、5T+DHT130、5T+DHT130+P4三套动力总成 。

2 、技术架构与工作模式“柠檬混动DHT”采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电
、混联、串联 、能量回收等多种工作模式
。通过控制系统智能切换 ，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。例如
，在城区低速路况下以纯电或串联模式运行，减少燃油消耗；在中高速路况下通过混联模式实现动力与油耗的优化 。

3
、长城汽车近期基于柠檬平台打造的新车在市场上都得到了不错的反响 ，而长城也趁热打铁
，前不久在保定哈弗技术中心正式全球首发了DHT高级程度油电混动系统，这是一套由长城汽车完全独立自主设计、研发 ，并具备完全自主知识产权的混动系统，累计拥有专利199项
，其中核心专利80项
。