一代宗师!试驾全新广汽传祺M8
无论后边坐的是老板 、客户，还是家人 、朋友 ，一台车归根结底还是要开起来体验 。传祺M8宗师版搭载了一台0T发动机 ，并配备了丰田第四代THS混动系统 。纯电介入到混动状态的衔接度，油门踏板和刹车踏板的线性程度 ，这台车都有很深的造诣。动力表现依旧比主流的合资、进口MPV强劲不少 。
红旗hq9和传奇gm8宗师的稳定性哪个好
总结建议追求极致舒适与静谧性：选红旗HQ9 ，适合商务场景或对行驶质感要求高的用户 。注重综合性能与性价比：传祺M8宗师（尤其混动版）动力响应更快，底盘运动调校更灵活，适合家庭多元化需求。两者稳定性均达到同级优秀水平 ，差异更多体现在调校风格而非硬性素质。建议实际试驾对比 ，重点关注高速巡航 、烂路通过性等场景 。
红旗HQ9的稳定性相对更好 。悬挂调校差异 传祺M8（即传祺GM8宗师系列）的悬挂调校更注重舒适性，能够较好地过滤路面颠簸 ，为乘客提供平稳的乘坐体验。然而 ，这种调校方式可能使得车辆在高速行驶或进行急转弯等操作时，稳定性稍显不足 ，转向感觉也相对轻盈 。
试驾广汽传祺M8宗师,配置提升明显,双擎动力是亮点
1 、从广汽传祺GM8到广汽传祺M8 ，从M8领秀系列到大师系列，再到今天的宗师系列 ，广汽传祺一直在往打造更高端、更豪华MPV车型的方向探索 ，形成了目前全面对标别克GL8的产品矩阵 。近日，我参加了广汽传祺宗师系列双擎版的试驾体验活动 ，和大家简单聊聊这款新车的一些亮点。
2、传祺M8宗师版的性能表现可从动力系统 、操控配置及实际体验三个维度详细分析：动力系统燃油版搭载0TGDI涡轮增压发动机 ，官方指导价298万-368万元（2025款），具体功率和扭矩参数未公开，但参考2024款至尊版 ，其动力调校偏向平顺与高效结合 ，适合追求稳定输出的用户 。
3 、核心车型配置对比传祺M8宗师系列提供5款车型，分为燃油版（2款）和双擎混动版（3款） ，价格区间25万-35万元 。
4、月11日 ，传祺M8宗师系列在广州区域上市。作为一款价格在30万上下的MPV，宗师自发布以来受关注度很高 。其实在亲身试驾体验之前 ，我也很好奇 ，它除了霸气的前脸之外，还有什么亮点可以称得上“宗师”的名号？这一次 ，我们试驾了传祺M8宗师的双擎版 ，也是我认为最值得关注的版本 。
5 、传祺M8宗师至尊版（燃油入门版）及双擎至尊版均值得考虑入手，具体取决于用户需求和预算。以下从不同维度分析其核心优势： 动力配置：满足多样化需求燃油入门版搭载0T涡轮增压发动机 ，最大马力252匹 ，峰值扭矩400牛米，匹配8AT变速箱，动力输出平顺且强劲 ，适合追求传统燃油车驾驶体验的用户 。
传祺m8离地间隙
1 、传祺M8的离地间隙会因车型、测量方式和负载情况等因素而有所不同 ，一般在150mm至220mm之间，如传祺GM8的离地间隙为150mm ，广汽传祺M8大师版底盘最低高度为180mm ，有的实测数据显示底盘满载最小离地间隙约为200毫米 。电动踏板会在一定程度上降低车辆底盘的实际通过高度。
2 、传祺M8的离地间隙约在150mm至220mm之间。具体数值因车型和配置不同而有所差异：传祺GM8车型：离地间隙为150mm，这是一个较为基础的配置 ，适用于一般的城市道路和轻度越野路况 。广汽传祺M8大师版：底盘最低高度为180mm ，相对于GM8车型有所提升，提供了更好的通过性和越野能力 。
3 、一样。根据查询传祺m8相关信息得知 ，传祺m8大师版与宗师版离地间隙一样 。传祺m8大师版与宗师版离地间隙均为200毫米 。传祺m8的最小离地间隙是指除车轮之外 ，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
4 、传祺M8的侧裙离地间隙达到21mm ，但由于排气系统向下凸出 ，其底盘实际离地间隙仅为18mm（此数据来自车友实测，可根据相关车辆确定） 。在停车场 、小街甚至村道遇到一些陡坡、高减速带要小心，避免碰到排气系统颠簸 。
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希望本篇文章《传祺gm8宗师版(传祺gm8大师版)》能对你有所帮助！
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