博郡,出局
博郡汽车已出局 ，目前正进行破产重整 。近日 ，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整信息，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙） ，同时也是博郡汽车的第6大股东 。
近日 ，国内造车新势力接连传出“溃败”传闻，拜腾、赛麟 、博郡接连“爆雷 ”。其中 ，赛麟 、博郡办公室及资产先后被法院查封 ，而拜腾也宣布关停中国公司的计划 。巧合的是，这三家濒临破产倒闭的公司 ，其中两家：拜腾和博郡 ，均与一汽集团有密切关联 。
数据显示，博郡汽车2017年营业收入1318万元，净利润亏损3亿元；2018年营业收入5658万余元 ，亏损79亿余元。这家成立于2016年的造车新势力已多次曝出缺钱消息 ，在造车新势力群体中已然居于边缘 。
部分车企破产清算：恒大汽车连续好几年只有展示车，无实车交付 。2020年6月 ，前途汽车破产 ，董事长陆群被列入失信被执行人名单；赛麟汽车出局，负债几十亿 ，董事长王晓麟藏身美国；8月 ，博郡汽车歇业，随后解散清算。新能源汽车公司短期内无法实现盈利 ，且需持续大量投入 ，上市车企前景也不乐观 。
上海博郡汽车有限公司怎么样?
上海博郡汽车有限公司成立于2018年3月15日，位于上海市闵行区金都路3669号6幢1层B10室 ，是一家有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资） 。公司法人代表为HUANG XIMING（黄希鸣） ，目前公司运营状态正常。该公司主要从事汽车工程与新能源汽车技术领域的技术开发、转让 、咨询和服务。
市场信任度不足：作为新势力车企，博郡汽车缺乏品牌积累和用户基础，其“先建厂后推车 ”的策略可能加剧市场对其技术实力和产品竞争力的质疑 。此外 ，与特斯拉做邻居的宣传方式也被批评为“营销噱头” ，难以真正提升品牌价值 。
博郡汽车是一家低调务实 、以用户为中心的新势力车企，其首款量产车型iV6在功能设计、动力性能 、智能配置和安全性能等方面表现出色 ，且提供多种版本和充电模式以满足不同用户需求。低调务实推进量产：博郡汽车在新势力造车中以低调务实著称 ，没有过多宣传，而是踏实推进新车量产的每一关键步骤 。
资金缺口大：根据约定 ，博郡汽车应于合资公司成立取得营业执照之日起30天内 ，以货币方式向合资公司缴付首期出资的10亿元 。但因为资金问题，直到目前 ，南京博郡仅以货币方式向天津博郡缴付出资1410万元 ，与协议中承诺的10亿首期款相差甚远。
车库快评:博郡汽车是哪根葱哪头蒜?就跟特斯拉做了邻居!
博郡汽车是一家成立于2016年12月 、专注于提供智慧出行解决方案的新能源汽车科技公司，虽成立时间较短且尚未发布量产车型 ，但已通过大规模建厂和布局研发中心展现扩张野心 ，不过目前面临缺乏新能源生产资质、资金压力及市场信任度不足等挑战 。
2020年,博郡汽车(天津博郡)已经获得工信部核准的新能源汽车生产资质并...
1 、生产资质获取2020年1月14日，工信部发布第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，明确同意天津一汽夏利汽车股份有限公司更名为天津博郡汽车有限公司 ，法人代表变更为HUANG XIMING 。这一变更标志着博郡汽车通过收购夏利资质的方式 ，正式获得新能源汽车生产准入许可。
2 、企业起源与发展历程起源：博郡来源于黄希鸣博士创立的美国先进汽车公司AVT和上海思致汽车工程技术有限公司，2016年这两个公司融入博郡汽车 。成立与更名：南京博郡新能源汽车有限公司成立于2016年12月 ，此前曾短暂叫作博骏 ，后更名为博郡 。
3、博郡汽车是一家成立于2016年12月、专注于提供智慧出行解决方案的新能源汽车科技公司，虽成立时间较短且尚未发布量产车型 ，但已通过大规模建厂和布局研发中心展现扩张野心 ，不过目前面临缺乏新能源生产资质 、资金压力及市场信任度不足等挑战。
4 、020年5月19日，这对于小鹏汽车来说是一个非常重要的日子 ，因为这天工业和信息化部（工信部）发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 ，在该批公告中小鹏汽车获得整车企业生产许可资格 。
5、本周热点可以说是从一家车企的声明所引发：博郡汽车在本周一发布了一则企业经营困难声明，并已决定重新定位公司的商业模式 。这可能是2020年进入“车市寒冬 ”之后 ，第一家公开宣布自家“窘境 ”的新势力车企。
500家新能源汽车制造业公司:南京博郡新能源汽车有限公司(乘用车)
1 、博郡汽车是一家成立于2016年12月 、专注于提供智慧出行解决方案的新能源汽车科技公司 ，虽成立时间较短且尚未发布量产车型，但已通过大规模建厂和布局研发中心展现扩张野心，不过目前面临缺乏新能源生产资质、资金压力及市场信任度不足等挑战。
2 、南京的新能源汽车公司包括但不限于以下几家：南京博郡新能源汽车有限公司 、菲尼克斯（南京）新能源汽车技术有限公司、江苏昊云新能源汽车科技有限公司 、南京迈西达新能源汽车有限公司 、江苏荨源新能源汽车科技有限公司、南京天印新能源汽车有限责任公司 ，以及开沃新能源汽车集团股份有限公司 。
3 、博郡汽车已出局 ，目前正进行破产重整 。近日，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整信息 ，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙） ，同时也是博郡汽车的第6大股东。
第一个放弃造车的新造车企业?博郡汽车CEO发公开信称经营困难
第一个公开表明可能暂时放弃造车的新造车企业是博郡汽车 。以下是关于博郡汽车经营困境及可能放弃造车的详细分析：公开信回应现状：博郡汽车创始人黄希鸣于6月13日发布公开信，承认公司遭遇严重经营困境 ，并表示将重新定位商业模式 ，积极对外合作，争取创造正向现金流 ，以带领公司走出困境 。
但车型还未量产的博郡没有自我造血能力 ，公开资料显示，博郡成立后的每年都在亏损。博郡曾因为拖欠员工2018年的年终奖而被告上法庭 ，博郡辩称 ，公司在2017年 、2018年连续亏损，发生经营困难，2018年度亏损近4亿元 ，无力发放承诺的年终奖 。 博郡一直在烧钱 。
本周热点可以说是从一家车企的声明所引发：博郡汽车在本周一发布了一则企业经营困难声明 ，并已决定重新定位公司的商业模式。这可能是2020年进入“车市寒冬”之后，第一家公开宣布自家“窘境 ”的新势力车企 。
与博郡合作2019年4月29日 ，一汽夏利正式宣布与博郡汽车共同出资组建合资公司 。一方面博郡的生产资质问题得以解决 ，另一方面，一汽夏利计划通过博郡汽车来盘活资产 ，输入新鲜血液展开自救 ，双方合作还有一个附加条件，博郡要承担一汽夏利的债务问题和人工成本。
此时 ，正努力将一条腿往门里迈的造车新势力 ，卡在进退不能的境地，可谓无比的尴尬 。
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