底盘操控一流,标致4008跌至14.25万,为何却卖不动?
底盘调校是法系车的优势 ，这点在标致4008上有集中体现 ，操控 、稳定性很出色。综合来看，标致4008的表现还是够用的，起码能够满足大多数消费者买车的需求 ，虽说品牌力上不占优 ，但操控性上的优势却很明显，对于那些追求操控 ，且喜欢大空间车型的朋友 ，完全可以考虑以下标致4008 。
标致4008:被低估的法系车,真的没有想象中那么差
1 、标致4008是一款值得购买的小众好车，其产品力在同级中表现突出 ，尤其在动力、操控、配置和设计方面具备显著优势 ，适合追求个性与实用性的消费者 。
2 、标致4008整体质量表现尚可，未发现普遍认定的严重质量问题 ，但存在一些具体故障问题 ，整体仍在可接受范围内。各款型具体问题表现2017款和2018款：通过车质网数据可知，这两款标致4008常见问题集中在车载互联系统故障 、影音系统故障方面。这可能会影响驾驶过程中对车辆信息的获取以及娱乐功能的正常使用 。
3、品牌不好 很多人买车除了注重车辆的实用性以外 ，还对品牌影响力有一定的追求 ，因为影响力大的车开出去往往更有面子，而标致品牌在国内的发展并不好，很多人甚至已经忘记了还有这个品牌 ，买标致4008的话不仅容易遭受亲朋好友的不解 ，而且开车回家过年也相对来说更没面子 。
标致4008的扭矩是多少
1 、【太平洋汽车网】标致4008的扭矩是250牛米，标致4008车身的长宽高分别为4510mm 、1850mm、1662mm ，轴距为2730mm。标致4008是一辆紧凑型suv ，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm），1850毫米（mm） ，1628毫米（mm） ，轴距为2730毫米（mm） 。
2 、东风标致4008 6T车型搭载了一台6T涡轮增压发动机，最大功率为123kW/6000rpm ，最大扭矩达到245N·m ，最大扭矩转速区间为1400-4000rpm 。这样的动力参数在同级别车型中属于中上水平，能够满足日常驾驶和偶尔的激烈驾驶需求。在实际驾驶中 ，这台6T发动机的表现令人满意 。
3 、月下旬的成都车展上 ，东风标致4008插电混动版正式上市，新车共推出两款车型，三擎版、三擎豪华版 ，补贴后的售价分别为297万元 、297万元 。所谓“三擎”由一台6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW 、最大扭矩300Nm 。
4、动力方面 ，标致4008提供了两种发动机选择 。首先是6升涡轮增压发动机，其最大功率为125kW ，在5500rpm时达到峰值。此外 ，该发动机在1750rpm至4500rpm的转速范围内可输出250Nm的最大扭矩 。这款发动机采用了先进的CVVT连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，缸体则采用轻质且坚固的铝合金材料 。
4008车怎么样
标致4008的外观设计既没有大众汽车的沉稳感 ，也缺乏马自达的时尚感。很多人认为这款车的外观设计主要特点是厚重感 ，这在追求时尚和个性化的汽车市场中可能不够吸引消费者。消费者品牌认同度高于质量：在中国市场，消费者对汽车品牌的认同度往往高于对汽车质量的关注 。
参考用户反馈相关资料表明 ，标致4008男性车主占比约65% ，他们主要认可其操控性 、空间实用性及外观设计，但也有部分用户指出底盘偏硬 、隔音效果一般等问题 ，建议试驾后结合自身感受判断 。
空间和动力的综合要求。标致4008虽在设计美感上表现突出 ，且在欧洲市场表现良好，但未能精准匹配国内市场的偏好 。例如，哈弗H6等热销车型通过大空间、高性价比和品牌影响力占据了市场主导地位 ，而标致4008在这些方面的劣势导致其竞争力不足 。
设计风格标致4008的设计风格独特 ，具有较高的辨识度。不过，车辆的设计感是一个比较主观的因素 ，不同的人有不同的审美偏好 。消费者在考虑购买时 ，需要结合自己的喜好来判断是否能够接受其设计风格 。
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希望本篇文章《【4008是什么车,4008属于什么档次】》能对你有所帮助！
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