期巴鲁力狮豪华旅行版算不算豪华车型
1 、不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版 ，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮 。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱 。前任车主开得很少，内饰干净 ，所以到手并不需要做深度的整备 ，一切都是最初的模样，原汁原味。
2 、斯巴鲁力狮它是斯巴鲁旗下一款比较低调的车型。外观设计简洁 ，没有过于夸张的线条 。虽然品牌在国内知名度不算特别高 ，但在懂车的人群中口碑不错 。
3、斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区推荐车型：10型全部为Legacy，10-13型均为5 ，11型均为6。市场：力狮10款11万左右 ，傲虎5 10款12万（两广13万以上），傲虎6 2万以上； 5傲虎12款售价15万 ，部分地区15已经突破万；其余年份 ，较新、排水量较大的均在15万以上 。
4 、包括力狮从第六代开始不再衍生旅行版，原因也是类似的 ，随着车型换代体型逐渐增大 ，基于力狮打造的旅行车会慢慢变大，身材也变得臃肿走样，不是他们理想中的旅行车的样子 。 ▲第一代Levorg 所以几乎在力狮旅行版消失的同时 ，斯巴鲁推出了Levorg。
5 、同时满足20万+、国四驱 、原装进口的车型是斯巴鲁力狮 ，价格区间为48-278万 。
5万开走纯进口四驱旅行车,斯巴鲁力狮旅行版,情怀不贵
不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版 ，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮 。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱。前任车主开得很少 ，内饰干净 ，所以到手并不需要做深度的整备，一切都是最初的模样 ，原汁原味 。
“瓦罐 ”最美的部位当属迷人的臀部！斯巴鲁力狮旅行版 ，越来越难见到了 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进入内饰 ，该车的颜色搭配有点跟它纯进口的身份不搭边 ，特别是这种黑色为主的风格，让内饰稍显老气 。好在，中控台上加入的银色面板不错 ，提升了内饰的空间效果 。动力部分 ，该车除了标配全时四驱外，更标配了5升引擎 ，与cvt变速箱搭配 ，对提升路况不好的情况下，车身的稳定性有着很大帮助。
06年斯巴鲁力狮旅行版油耗
力狮的实测油耗为每100千米1升（平均时速每小时30千米）。斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车 ，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓 ，比较适合于多年龄段的消费者 。自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一 。
不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版 ，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱 。
其实并不是这样子的 ，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术 ，所以它的油耗并不算高，工信部耗油在4L左右，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞 ，与国产车那些油老虎来说更是显得难得 。
力狮旅行版和傲虎怎么样?
傲虎：可能在豪华感和科技配置上更为出色 ，可能采用了更高品质的内饰材质和更先进的科技配置。底盘：力狮：在舒适性和操控性上可能表现更佳，适合城市驾驶和追求驾驶乐趣的消费者 。傲虎：在通过性和越野性能上可能占有优势 ，适合经常进行长途旅行或需要应对复杂路况的消费者 。
傲虎与力狮一样 ，全系搭载了一台5升水平对置自然吸气发动机，虽然账面数据不算漂亮 ，但是动力也还算够用。水平对置发动机可以大大降低车身的重心 ，低矮的重心可以让车身紧紧地贴服在路面上，大大提升了行驶时的极限 ，从而提升了主动安全性 。与力狮相比 ，傲虎的行驶质感更趋向于沉稳 。
傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥 ，防撞的特性 ，提高离地距离。在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车 。
力狮旅行也就是傲虎 。在实用性 、舒适性方面，无疑比同一底盘的力狮更为优秀 ，除此之外 ，外观也同样时尚、年轻兼具动感，而在操控层面上 ，虽然没有力狮那么直接 ，但胜在平稳，十分符合其车型的定位。这两个车 力狮旅行的定位是旅行车 ，森林人是SUV。
2010款力狮旅行车发动机拆车件
1 、010款力狮旅行车发动机拆车件有：内衬 、钢圈、轮胎 、油箱 、倒车镜、油管 、节温器 、凸轮轴瓦、正时皮带涨紧轮、连杆瓦 、飞轮 、齿圈、同步器 、升降液压泵 。使用千斤顶或者吊架将发动机撑起 ，并拆下空气过滤器盖和管子（空气滤芯的底座也要拆）；然后拆卸中间悬置架，通过调整千斤顶高度 ，使悬置架更容易拆卸 。
2 、不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦 ，并不是今天要说的力狮旅行版，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版 ，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱 。
3、动力上，力狮搭载的这台5L四缸水平对置发动机，最大马力为171匹 ，最大扭矩为235牛米 。别说是对比主流的0T ，马力数上都已经被思域的5T超越了。总之，很明显 ，符合当下成为爆款车的条件 ，力狮一项都不符合，甚至有些还反其道而行之 ，销量差就自然而然了 。
4 、尺寸介于翼豹和力狮之间 ，质感也介于翼豹和力狮之间，可以把Levorg看作是一款A+级旅行车 。实际上 ，Levorg也是目前世界上比较罕见的并非基于某款轿车打造的衍生旅行车 ，换言之，Levorg是一款独立的旅行车系 ，这事竟然发生在斯巴鲁这里 ，可见旅行车在斯巴鲁这的地位有多么的崇高。
5 、斯巴鲁力狮旅行车/内陆地区推荐车型：10型全部为Legacy，10-13型均为5，11型均为6 。市场：力狮10款11万左右 ，傲虎5 10款12万（两广13万以上） ，傲虎6 2万以上； 5傲虎12款售价15万，部分地区15已经突破万；其余年份 ，较新、排水量较大的均在15万以上 。
老公喜欢力狮旅行,我喜欢森林人 。买哪个好啊?
力狮旅行也就是傲虎 。在实用性 、舒适性方面 ，无疑比同一底盘的力狮更为优秀，除此之外 ，外观也同样时尚 、年轻兼具动感 ，而在操控层面上，虽然没有力狮那么直接 ，但胜在平稳 ，十分符合其车型的定位。这两个车 力狮旅行的定位是旅行车，森林人是SUV。
如果平时只在城市通勤 ，对攀山涉水没有追求的话 ，适当降低这台SG9的底盘是非常好的选择，只要降低了，操控就能达到一个大幅提升 ，当然也不是越低越好 ，注意这个误区，如果能达到普通三厢轿车的水平那就已经很好了 。
根据你的气质男性选择黑色 ，女性选择白色 巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世 。森林人汇集了多功能车和客车的特点 ，如果引用现代的概念，就是一款“交叉 ”车型。
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希望本篇文章《力狮旅行/力狮旅行版》能对你有所帮助！
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