2017年全球汽车销量(2017汽车总销量排行榜表)

韩系车终于认清了现实,2018年依然乐观不起来

1、中美市场同时遇冷中国市场：消费者偏好转向SUV，韩系车未能及时把握机会 ，落后于德系和日系品牌；2018年中国取消6L及以下小排量车税收优惠
，进一步冲击韩系轿车业务 。美国市场：整体汽车行业销售率或迎2009年以来首次下滑；韩系车缺乏强有力的SUV产品，过去五年增长势头受阻
。

2 、市场态度谨慎：韩国投资证券公司分析师金瑾佑认为 ，现代和起亚的销量目标低于预期，显示出对中国和美国市场复苏的不乐观态度。中美市场遇冷原因消费需求变化：中美市场消费者越来越倾向于SUV车型
，而韩系品牌一开始未能把握住机会，在这一轮消费需求变化中落后于德系和日系品牌 。

3
、政策影响大：2025年政策将纯电续航门槛从43公里提高到100公里 ，现有车型不符合新标准
，保值率雪崩式下跌。例如，一台当初30万购买的插混车 ，三年后二手车商报价仅18万
，年均贬值4万，每月3000多元打水漂
。

4、现在的韩系车 ，论品牌力
，早已经严重下滑，路上还跑的韩系车已经越来越少。韩国的现代跟起亚 ，起初也是通过抄袭日系车发展起来的
，比国产车发展的更早，还有韩国政府举国之力帮助 ，发展的也更好 。在国产车还没发展起来的12~16年，韩系车确实不错
，技术，品牌形象都比国产车好
。

5 、换代后外观极其失败 在印度这种地方 ，可能车子越便宜越好
，反正买来就是做牛做马。在欧美成熟市场，汽车品牌消费比较固化 。中国市场有点特殊 ，有购买力
，但又不是非常成熟
。所以很多时候消费者单单看外观就能决定是否购买。

哪些车世界销量前10?

1、025年全球汽车集团销量TOP10排名依次为：丰田集团
、大众集团、Stellantis 、现代起亚集团
、比亚迪集团、通用汽车 、吉利控股集团
、本田集团、福特集团 、日产集团 。

2
、025年全球汽车集团销量排名中，丰田集团以960-1084万辆位居榜首 ，大众集团、Stellantis集团分列三位
，中国车企比亚迪 、吉利进入前十，全球汽车市场呈现电动化加速
、头部集中、中国品牌崛起的特征
。

3 、024年世界车企销量排名前十依次为丰田汽车、大众集团
、现代起亚集团、Stellantis集团 、比亚迪
、通用汽车、福特汽车 、本田集团
、日产集团、吉利控股。丰田汽车：销量1016万辆（含雷克萨斯 、大发等品牌） ，连续5年成为全球销冠
，混合动力技术优势明显，但电动化转型有压力 。